Şaftlarmexaniki sistemlərdə kritik komponentlərdir, fırlanma momentini və daşıyıcı əyilmə momentlərini ötürərkən bütün ötürmə elementlərini dəstəkləyən dayaq rolunu oynayır. Şaftın dizaynı yalnız onun fərdi xüsusiyyətlərinə deyil, həm də şaft sisteminin ümumi quruluşu ilə inteqrasiyasını nəzərə almalıdır. Hərəkət və enerji ötürülməsi zamanı yaranan yükün növündən asılı olaraq, valları millərə, sürücü vallarına və fırlanan vallara bölmək olar. Onlar həmçinin ox formalarına görə düz vallara, eksantrik vallara, krank vallarına və çevik vallara təsnif edilə bilər.
Millər
1. Sabit mil
Bu tip mil sabit qalarkən yalnız əyilmə momentlərini daşıyır. Sadə quruluşu və yaxşı sərtliyi onu velosiped oxları kimi tətbiqlər üçün ideal edir.
2. Fırlanan mil
Sabit millərdən fərqli olaraq, fırlanan millər hərəkət zamanı əyilmə momentlərini də daşıyır. Onlar adətən qatar təkər oxlarında olur.
Sürücü mili
Sürücü valları fırlanma anı ötürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və yüksək fırlanma sürətinə görə adətən daha uzun olur. Mərkəzdənqaçma qüvvələrinin yaratdığı şiddətli vibrasiyanın qarşısını almaq üçün sürücü şaftının kütləsi onun ətrafı boyunca bərabər paylanır. Müasir sürücü valları tez-tez bərk vallarla müqayisədə daha yüksək kritik sürətlər təmin edən içi boş dizaynlardan istifadə edir, bu da onları daha təhlükəsiz və daha səmərəli edir. Məsələn, avtomobil sürücü valları adətən eyni qalın polad lövhələrdən hazırlanır, ağır yük maşınları isə çox vaxt tikişsiz polad borulardan istifadə edirlər.
Fırlanan mil
Fırlanan vallar həm əyilmə, həm də burulma anlarına dözmələri ilə unikaldır, bu da onları mexaniki avadanlıqların ən çox yayılmış komponentlərindən birinə çevirir.
Düz Şaft
Düz valların xətti oxa malikdir və onları optik və pilləli vallara bölmək olar. Sabit çubuqlar adətən çirklidir, lakin sərtliyi və burulma dayanıqlığını qoruyarkən çəki azaltmaq üçün içi boşluq üçün dizayn edilə bilər.
1.Optik mil
Sadə formada və istehsalı asan olan bu vallar ilk növbədə ötürmə üçün istifadə olunur.
2.Pilləli mil
Pilləli uzununa en kəsiyi olan şafta pilləli mil deyilir. Bu dizayn komponentlərin quraşdırılmasını və yerləşdirilməsini asanlaşdırır, yükün daha səmərəli paylanmasına səbəb olur. Forması vahid gücə malik bir şüaya bənzəsə də, çoxlu gərginlik konsentrasiyası nöqtələrinə malikdir. Bu xüsusiyyətlərə görə pilləli vallar müxtəlif ötürücü tətbiqlərdə geniş istifadə olunur.
3. Eksantrik mili
Eksantrik mili pistonlu mühərriklərdə vacib bir komponentdir. Dörd vuruşlu mühərriklərdə eksantrik mili adətən krank şaftının yarısı sürətində işləyir, lakin hələ də yüksək fırlanma sürətini saxlayır və əhəmiyyətli fırlanma anına dözməlidir. Nəticədə, eksantrik mili dizaynı onun gücünə və dəstək imkanlarına ciddi tələblər qoyur.
Eksantrik valları adətən xüsusi çuqundan hazırlanır, baxmayaraq ki, bəziləri gücləndirilmiş davamlılıq üçün saxta materiallardan hazırlanır. Eksantrik mili dizaynı ümumi mühərrik arxitekturasında mühüm rol oynayır.
4.Spline mil
Spline valları, səthində uzununa açar yuvası olan fərqli görünüşünə görə adlandırılır. Bu açar yolları sinxron fırlanmanı saxlamaq üçün şafta quraşdırılmış fırlanan komponentlərə imkan verir. Bu fırlanma qabiliyyətinə əlavə olaraq, spline valları həm də əyləc və sükan sistemlərində tətbiqlər üçün etibarlı kilidləmə mexanizmlərini özündə birləşdirən bəzi dizaynlarla eksenel hərəkəti təmin edir.
Başqa bir variant daxili və xarici borulardan ibarət olan teleskopik mildir. Xarici boru daxili dişlərə malikdir, daxili boru isə xarici dişlərə malikdir və bu, onları bir-birinə uyğunlaşdırmağa imkan verir. Bu dizayn təkcə fırlanma momentini ötürmür, həm də uzunluqda uzadılma və büzülmə qabiliyyətini təmin edərək onu ötürücü dişli dəyişdirmə mexanizmlərində istifadə üçün ideal edir.
5. Ötürücü Şaft
Ötürücü çarxın dedendum dairəsindən açar yolunun dibinə qədər olan məsafə minimal olduqda, dişli və mil dişli şaft kimi tanınan vahid vahidə birləşdirilir. Bu mexaniki komponent fırlanan hissələri dəstəkləyir və hərəkət, tork və ya əyilmə momentlərini ötürmək üçün onlarla birlikdə işləyir.
6. Qurd mil
Qurd şaftı adətən həm qurdu, həm də mili birləşdirən vahid vahid kimi qurulur.
7. İçi boş mil
İçi boş bir mərkəzlə dizayn edilmiş şaft içi boş mil kimi tanınır. Torkun ötürülməsi zamanı içi boş şaftın xarici təbəqəsi materialların daha səmərəli istifadəsinə imkan verən ən yüksək kəsmə gərginliyini yaşayır. İçi boş və bərk şaftların əyilmə momentinin bərabər olduğu şəraitdə içi boş vallar performansdan ödün vermədən çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
Krank mili
Krank mili adətən karbon konstruktiv poladdan və ya çevik dəmirdən hazırlanmış mühərrikdə mühüm komponentdir. Onun iki əsas bölməsi var: əsas jurnal və birləşdirici çubuq jurnalı. Əsas jurnal mühərrik blokuna quraşdırılır, birləşdirici çubuq jurnalı birləşdirici çubuğun böyük ucuna birləşir. Birləşdirici çubuqun kiçik ucu silindrdəki pistonla birləşərək klassik krank-sürüşmə mexanizmini meydana gətirir.
Eksantrik mil
Eksantrik mil, mərkəzinə uyğun olmayan bir oxu olan bir mil kimi müəyyən edilir. İlk növbədə komponentlərin fırlanmasını asanlaşdıran adi vallardan fərqli olaraq, eksantrik vallar həm ratifikasiyanı, həm də inqilabı ötürməyə qadirdir. Millər arasında mərkəz məsafəsini tənzimləmək üçün eksantrik vallardan adətən V-kəmər ötürücü sistemlər kimi planar əlaqə mexanizmlərində istifadə olunur.
Çevik mil
Çevik vallar ilk növbədə fırlanma momentini və hərəkəti ötürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Burulma sərtliyi ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə aşağı əyilmə sərtliyinə görə, çevik vallar müxtəlif maneələr ətrafında asanlıqla hərəkət edə bilər, əsas güc və işləyən maşın arasında uzun məsafəli ötürməni təmin edir.
Bu vallar əlavə aralıq ötürücü qurğulara ehtiyac olmadan nisbi hərəkətə malik iki ox arasında hərəkətin ötürülməsini asanlaşdırır və onları uzun məsafəli tətbiqlər üçün ideal edir. Onların sadə dizaynı və aşağı qiyməti müxtəlif mexaniki sistemlərdə populyarlığına kömək edir. Bundan əlavə, çevik millər zərbələri və vibrasiyaları udmağa kömək edir, ümumi performansı artırır.
Ümumi tətbiqlərə əl elektrik alətləri, dəzgahlarda müəyyən ötürmə sistemləri, odometrlər və uzaqdan idarəetmə cihazları daxildir.
1.Güc Tipli Çevik Mil
Güc tipli çevik vallar, şlanq birləşməsinin içərisində sürüşmə qolu ilə təchiz edilmiş yumşaq mil birləşməsinin ucunda sabit bir əlaqəyə malikdir. Bu vallar ilk növbədə fırlanma momentinin ötürülməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Güc tipli çevik vallar üçün əsas tələb kifayət qədər burulma sərtliyidir. Tipik olaraq, bu vallara bir istiqamətli ötürülməni təmin etmək üçün əks-əks mexanizmləri daxildir. Xarici təbəqə daha böyük diametrli polad məftillə tikilmişdir və bəzi dizaynlarda həm aşınma müqavimətini, həm də elastikliyi artıran əsas çubuq yoxdur.
2.Nəzarət Tipli Çevik Mil
Nəzarət tipli çevik vallar ilk növbədə hərəkətin ötürülməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Onların ötürdükləri fırlanma momenti əsasən məftil çevik mil və şlanq arasında yaranan sürtünmə momentini aradan qaldırmaq üçün istifadə olunur. Aşağı əyilmə sərtliyinə malik olmaqla yanaşı, bu vallar da kifayət qədər burulma sərtliyinə malik olmalıdır. Güc tipli çevik vallarla müqayisədə nəzarət tipli çevik vallar öz struktur xüsusiyyətləri ilə xarakterizə olunur, bunlara əsas çubuğun olması, daha çox sayda sarma təbəqəsi və daha kiçik naqil diametrləri daxildir.
Çevik milin strukturu
Çevik şaftlar adətən bir neçə komponentdən ibarətdir: məftilli çevik mil, çevik mil birləşməsi, şlanq və şlanq birləşməsi.
1.Təftilli Çevik Mil
Çevik şaft kimi də tanınan məftil çevik şaft, dairəvi en kəsiyi meydana gətirərək bir-birinə sarılmış çoxlu polad məftil təbəqələrindən tikilir. Hər bir təbəqə eyni vaxtda sarılmış bir neçə teldən ibarətdir və bu, çox telli yaya bənzər bir quruluş verir. Telin ən daxili təbəqəsi bir əsas çubuq ətrafında sarılır, bitişik təbəqələr əks istiqamətlərdə sarılır. Bu dizayn ümumiyyətlə kənd təsərrüfatı maşınlarında istifadə olunur.
2.Flexible Mil Birləşməsi
Çevik mil birləşməsi güc çıxış şaftını işləyən komponentlərə birləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. İki növ əlaqə var: sabit və sürüşmə. Sabit tip adətən daha qısa çevik millər üçün və ya əyilmə radiusunun nisbətən sabit qaldığı tətbiqlərdə istifadə olunur. Bunun əksinə olaraq, sürüşmə növü, əyilmə radiusu əməliyyat zamanı əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdikdə istifadə olunur və bu, şlanq əyildikcə uzunluq dəyişikliklərinə uyğunlaşmaq üçün şlanq daxilində daha çox hərəkət etməyə imkan verir.
3. Şlanq və Şlanq Birləşməsi
Qoruyucu örtük kimi də adlandırılan şlanq, operatorun təhlükəsizliyini təmin edərək, çevik şaftın xarici komponentlərlə təmasdan qorunmasına xidmət edir. Bundan əlavə, o, sürtkü yağlarını saxlaya bilər və kirin daxil olmasına mane olur. Əməliyyat zamanı şlanq dəstək verir, bu da çevik milin idarə olunmasını asanlaşdırır. Qeyd edək ki, şlanq ötürmə zamanı çevik mil ilə birlikdə dönmür, bu, hamar və səmərəli işləməyə imkan verir.
Millərin müxtəlif növlərini və funksiyalarını başa düşmək mühəndislər və dizaynerlər üçün mexaniki sistemlərdə optimal performans və etibarlılığı təmin etmək üçün çox vacibdir. Xüsusi tətbiqlər üçün uyğun mil tipini seçməklə, maşınların səmərəliliyini və uzunömürlülüyünü artırmaq olar. Mexanik komponentlər və onların tətbiqləri haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün ən son yeniləmələrimizi izləyin!
Göndərmə vaxtı: 15 oktyabr 2024-cü il
